复合镀铁技术与工程车辆发动机气缸的修复

通过介绍复合镀铁技术的特点,以工程车辆发动机气缸的实际工况为基础,进行快速模拟磨损对比试验,研究复合镀铁材料的磨损规律,并绘制了负荷-速度-磨损量三维曲面图。本文对复合镀铁材料的耐磨性进行较全面的评价,初步探讨了复合镀铁用于强化工程车辆发动机气缸的可行性。     

汽车悬架阻尼匹配研究及减振器设计

为了使车辆满足平顺性要求,对车辆悬架系统阻尼匹配进行了研究,建立了最佳阻尼比设计方法及减振器速度特性分段线性数学模型.以此模型为基础,建立了减振器阎系参数设计数学模型,并对阀系参数进行优化设计.对设计减振器进行了特性试验和整车振动试验,并与原车裁减振器性能进行了对比.结果表明,车辆悬架系统阻尼匹配合理,减振器阀系参数设计方法正确,设计参数值准确、可靠.     

农用电动汽车动力系统参数匹配优化及动力性验证

根据纯电动汽车性能的设计指标,对农用电动汽车的电动机、电池组及传动比等动力系统参数进行了合理匹配与优化设计.采用区间优化方法对减速器速比进行了优化设计,在满足电动汽车动力性能要求的前提下,以设计变量的最大可行区间代替其传统的确定性最优值,解决了传动系统齿轮的配齿问题.由优化设计结果,使用ADVISOR软件对整车动力性能进行了仿真分析,并对仿真结果进行了实验验证.     

基于ADAMS的农用汽车前悬架仿真试验研究

为解决农用运输车前悬架存在振动过大等问题,基于ADAMS软件对农用汽车前悬架进行模拟仿真试验,以指导农用运输车前悬架的优化设计,使其具备更好的动力学性能。优化结果：上横臂长度、上横臂在汽车横向平面的倾角为332.6mm、12.5°,下横臂长度、下横臂在汽车横向平面的倾角为516.5mm、6.5°,车轮接地点的侧向滑移量由初始的19.783mm下降为3.2911mm。     

三轮汽车及低速货车燃料消耗量标准解读

介绍了三轮汽车和低速货车燃料消耗量限值及测量方法的国家标准.在生产一致性检查时等速燃料消耗量、多工况燃料消耗量对于装单缸柴油机的三轮汽车最大不超过6.3L/100km和6.8L/100km,装单缸柴油机的低速货车最大不超过9.9L/100km和10.5L/100km.     

路桥过渡段施工问题研究

在路桥过渡段施工时，会因基础不同、防水措施不足、施工质量等问题产生显著的沉降差异，从而引起桥头跳车现象。路桥过渡段的施工，应做好施工勘察设计工作、处理好软性地基、选好台后填筑材料、做好台背排水、压实填土，减少台后路基的沉降，提高路基的刚度，尽力实现路桥刚柔平稳过渡，达到防治桥台跳车的目的。     

自驾游前汽车的检查与保养——车主DIY

在自驾游之前给车辆进行充分的检查和保养,才能让它在旅游过程中保持最佳的状态。车主在自驾游出行前,自己动手检查和保养车辆,重点从车身外观、发动机舱内、车灯系统、刹车系统、轮胎等方面入手。     

联合分析法在混合动力汽车产品定位中的应用研究

从消费者购买决策角度出发,利用联合分析法,构建我国市场A级混合动力汽车属性与水平模型,分析消费者购买混合动力汽车时赋予不同属性的相时重要性及属性水平的效用值,并模拟产品组合市场占有率情况,从而为混合动力汽车产品定位提供依据.     

内蒙古阿拉善左旗4年采用机械模拟飞播牧草效益调查

阿拉善左旗４年机械模拟飞播牧草累计面积为２９８０ｈｍ＾２，实播面积为２９８０ｈｍ＾２，１９９７年１０月调查，保存面积为２９７０ｈｍ＾２，保存面积率为９９．７％，４年来播区植被盖度提高８．９６倍，有苗面积率提高３１．５３倍，牧草产量提高３５．９１倍，第一性生产产值和第二性生产产值分别是飞播总投资的０．６７倍和０．９７倍，机械模拟飞播牧草表现出明显的经济效益、生产效益和社会效益。     

汽车综合性能检测站数据库的设计

介绍了汽车综合性能检测站数据库类型、设计、访问技术,论述了车型参数数据库系统的结构、特点和要求等.其结果表明,通过两年多的使用,车型参数数据库是一种有利解决广东省汽车综合性能检测的有效手段,能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要,表明了数据库在广东省汽车综合性能检测站中的作用和意义.